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鐵路基建投資8500億 多元化拉動工程機械
來源: admin   發布時間: 2014-03-17   506 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
2月14日,鐵道部發布公告顯示,2011年中國鐵路固定資產投資計劃總規模為8500億元,其中7000億元為基本建設投資,鐵路基建板塊成為了市場中的絕對熱點。其中,到2012年我國鐵路營業里程將達11萬公里以上,新建高速鐵路將達到1.3萬公里,到2020年,我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。中國正進入史無前例的高鐵建設期,這對與鐵路基建密切關聯的工程機械行業的發展來講無疑是長期利好消息。高鐵建設對工程機械行業的強勁拉動有目共睹,國家對高鐵的逐年加大投入使工程機械未來的發展前景可期。
西部鐵路建設成效顯著 加快推進鐵路續建項目
  西部大開發戰略實施10年來,鐵道部加大西部鐵路基礎設施的規劃研究和建設力度,西部鐵路規劃建設取得了重大進展。2011年,西部將加快推進鐵路續建項目。2011年鐵道部計劃安排96億元,用于青海省內3個鐵路建設項目的投資。
這3個在建的鐵路項目分別為蘭新鐵路第二雙線、青藏鐵路西格段增建二線、西寧站改造及相關工程,全程總投資將達343億元。新疆也將在2011年加快推進鐵路續建項目,計劃投資223億元。內蒙古自治區鐵路重點項目協調領導小組辦公室發布的消息說,截至目前,內蒙古鐵路在建總規模達到5500公里,其中新建3700公里,改擴建1800公里。
中國高鐵走出國門 工程機械出口直接獲益
  “十二五”期間,中國鐵路必然會有超常規的發展,其中高鐵是重中之重。近年來,我國高鐵建設突飛猛進,尤其是2010年,取得了前所未有的成果,領先世界,我國高鐵正逐步走出國門。同時,高鐵建設涉及工程機械行業多個機種,像土方機械、起重機械、樁工機械等產品,對工程機械行業有著極大的拉動作用。同時,中國已擬定穿越中亞、俄羅斯及東南亞等方向的多條高鐵建設計劃,并與俄羅斯等國家達成合作協議。未來10到20年將會是全球高鐵發展的“黃金時期”,這一系列的工程建設國外高鐵建設的承建,無疑給工程機械的出口帶來利好,將直接帶旺工程機械出口市場。
  工程機械行業同樣憧憬地鐵“蛋糕”
  從基建未來發展的潛力來看,中國城市軌道交通的建設仍然處于早期階段。根據各個城市地鐵運營里程的統計,截至2009年末,全國地鐵的運營里程為1014公里。按照各城市地鐵的發展規劃匯總情況,到2015年,全國地鐵的通車里程將有望達到3904公里,6年間的年均復合增長率達到25%。從2015年至2020年,全國地鐵建設將進入高峰時期,地鐵運營里程將增長1倍。相比其他的基建設施,地鐵的建設將在未來長期保持較快的增速,同時地鐵大規模建設的時期將出現在2015至2020年間,其建設的生命周期明顯長于其他基建項目。城市地鐵建設會大大增加城市容量,不僅使遠郊市區化,還會促進兩個不同城市的“同城化”,帶動地鐵沿線商貿,從而提升城市集聚效應,抵消城市的低效率,對于機械制造、鋼鐵、房地產、建筑等行業的拉動也是相當巨大的。